Профил ротора се дефинише као линија пресека између површине зуба ротора и равни која је окомита на осу ротора. Његова еволуција је напредовала кроз три генерације: прва генерација је имала симетричне кружне лучне профиле; друга генерација је увела асиметричне профиле са зупчастим кривинама састављеним од тачака, правих линија и циклоида; а трећа генерација је користила асиметричне профиле који укључују криве као што су кружни лукови, елипсе и параболе. Прелиминарни принципи пројектовања за профиле ротора налажу да контактна линија буде кратка и непрекидна, површина троугла цурења и затворене запремине треба да се минимизира, а површина између зуба треба да буде максимизирана.
У вијчаним компресорима са убризгавањем, уље за подмазивање има функцију подмазивања, хлађења и заптивања. Брзина убризгавања уља се обично одређује на основу једначине топлотне равнотеже компресора. Компресорско уље мора издржати дуготрајну употребу у окружењима високе температуре и високог притиска; стога, захтева одличну оксидациону стабилност при високим температурама, ниске тенденције стварања угљеника, одговарајуће карактеристике вискозитета и вискозитет-температуре, као и добро одвајање уља и воде, спречавање рђе и отпорност на корозију.
Избор лежаја мора узети у обзир услове оптерећења како би се обезбедио доследан радни век за све лежајеве. Систем заптивке главне јединице вијчаног компресора се првенствено састоји од заптивке на излазном крају (уљна заптивка) и заптивке на продужетку вратила кућишта усисног краја (гасна заптивка).
Технологија регулације перформанси
Двоструки вијчани компресори користе механизам клизних вентила за постизање бесконачне регулације капацитета. Клизни вентил омогућава континуирану контролу капацитета; померањем вентила бочно, ефективна запремина компресије се повећава или смањује, чиме се регулише брзина испоруке гаса.
